EMNS
Beim Erhaltungsmanagement stark befahrener Strassen steht der Strassenbetreiber vor der Entscheidung, wo im Netz wann eine Erhaltungsmassnahme geplant werden soll, welche Art und Umfang diese haben soll und welche Anlagenteile integriert werden sollen. Es liegt auf der Hand, dass Massnahmen an Anlagenteilen eines Strassenabschnittes, soweit möglich, gemeinsam durchgeführt werden sollten, um die Verkehrsbehinderungen für die Strassennutzer zu minimieren. Gleichzeitig führt die Zusammenlegung und die damit zumeist einhergehende Verschiebung oder Anpassung von Massnahmen oft zu höheren Kosten für den Strassenbetreiber. Eine sinnvolle Entscheidungsfindung kann daher nur auf Grundlage eines objektiven Vergleichs der möglichen Varianten erfolgen.
Die Fachapplikation EMNS bezieht als übergeordnetes Tool Massnahmenvorschläge aus den Fachapplikationen der Teilsysteme des Strassennetzes (zunächst Trassee und Kunstbauten). Aus diesen Massnahmenvorschlägen werden im EMNS mögliche Erhaltungsprojekte entlang eines Strassenabschnitts gebildet und für diese die langfristigen Kosten für Strassenbetreiber und Strassennutzer berechnet. Dem Anwender wird damit ein Tool an die Hand gegeben, mit dem objektive Vergleiche möglicher Massnahmenkonstellationen auf einem Streckenabschnitt objektiv bewertet werden können.
Die Software wird für das Bundesamt für Strassen (ASTRA) entwickelt. Zunächst wurde das Fachkonzept für die Entwicklung dieser neuen Fachapplikation und ein Prototyp erstellt. Das EMNS soll die Erhaltungsplanenden in den ASTRA-Filialen bei der teilsystemübergreifenden Planung von Erhaltungsprojekten unterstützen.
Das Fachkonzept sieht eine konsequente Netzorientierung in der Entscheidungsfindung vor. Ausserdem sollen insbesondere die Nutzerkosten bei allen Entscheidungen berücksichtigt werden. Um eine objektive und quantifizierbare Bewertung der Auswirkungen verschiedener Massnahmevarianten auf die Nutzer vornehmen zu können, wird für jede mögliche Baustellenkonstellation eine Simulation der Verkehrsströme durchgeführt, mit der die tatsächlichen Zeitverluste der Verkehrsteilnehmenden ermittelt werden können.