Evaluation, développement et amélioration de modèles d'affaires et de processus

Evaluation de stratégies

  • Évaluation de stratégies de gestion d’une organisation de chemin de fer à propos de la maintenance des ponts, murs de soutènement et tunnels.
  • Prévision de l’état future et coûts des ouvrages d’art d’un chemin de fer.

Développement de stratégies

  • Développement d’un cadre de maintenance globale qui inclut tous les objets d’infrastructure d’un chemin de fer.
  • Détermination d’une méthodologie pour la détermination des coûts de cycles de vie des produits architecturaux d’un chemin de fer et l’évaluation des activités de maintenance actuelles.
  • Détermination d’une méthodologie pour la détermination des stratégies d’intervention optimales pour ponts, murs de soutènement, ouvrages en terre et tunnels.
  • Développement d’une méthodologie pour la conservation à long terme des ouvrages d’art des chemin de fer.

Évaluation de nouvelles technologies

  • Détermination de la possibilité et faisabilité d’appliquer la photogrammétrie à la construction des modèles des ouvrages d’art en 3D pour KUBA, le système de gestion des ouvrages d’art en Suisse.
  • Évaluation de l’usage d’équipement de scannage pour la surveillance des tunnels à propos de KUBA, le système de gestion des ouvrages d’art en Suisse.

Développement, introduction et application de systèmes pour soutenir les processus de travail

Conception d’outils informatiques

  • Développement des concepts IT pour KUBA 4 et KUBA 5, le système de gestion des ouvrages d’art des routes nationales et des cantons.
  • Développement du concept technique et les spécifications fonctionnelles pour l’intégration d’un système d’inventaire des tunnels dans KUBA, le système de gestion des ouvrages d’art des routes nationales et des cantons.
  • Conception de l’interface web du système de gestion des ouvrages d’art des routes nationales et des Cantons KUBA pour exploiter de façon efficace les informations.

Direction de la réalisation d’outils informatiques

  • Direction de la réalisation de KUBA 4 et KUBA 5, l’application métier pour la gestion des ouvrages d’art des routes nationales et des cantons.
  • Direction de la réalisation de EMSG, l’application métier pour la gestion de la conservation dans la zone d’habitation.
  • Validation des données saisies dans un système de gestion pour la gestion de l’infrastructure routière

Conception et développement d’outils informatiques

  • Conception, spécification et réalisation de prototypes qui ont été intégrés dans l’application métier pour la gestion des ouvrages d’art des routes nationales et des cantons KUBA.
  • Analyse des besoins, développement de software pour l’évaluation de la capacité portante de ponts TRUCK version 3.0 qui a été intégré dans l’application métier pour la gestion des ouvrages d’art des routes nationales et des cantons KUBA.
  • Conception, spécification et réalisation d’un outil informatique pour le prognostic de l’état et du besoin financier pour une ville en tenant compte des interactions des différents sous-systèmes d’infrastructure tel que la chaussée, les canalisations, les ouvrages d’art, les trams et les conduites publiques.
  • Conception, spécification et réalisation d’un prototype pour la gestion des interventions de conservation de l’infrastructure de transport d’une ville.
  • Développement d’un logiciel pour le prognostic de l’état et du besoin financier des ouvrages d’art ainsi que la proposition d’interventions de conservation basé sur des données au niveau de l’ouvrage.
  • Développement d’un logiciel pour le prognostic de l’état et du besoin financier des ouvrages d’art ainsi que la proposition d’interventions de conservation au niveau de l’infrastructure, la superstructure et la(es) chaussée/équipements.
  • Développement d’un logiciel pour la prévision de l’état et des coûts des ouvrages de rivières basé sur des données au niveau de l’ouvrage (ouvrage de protection des rives).
  • Développement d’un logiciel pour la prévision de l’évolution des dégâts au niveau de l’ouvrage.
  • Conception d’un prototype pour la gestion de la conservation des routes nationales.

Évaluation des objets d’infrastructure spécifiques

  • Analyse de la probabilité d’impact d’un bateau avec un pont.

Recherche

  • Détermination d’un modèle de coûts-bénéfices basé sur l’état servant à l’évaluation des interventions d’entretien des chaussées.
  • Développement d’un algorithme efficace pour déterminer les chantiers optimals et multiples sur un réseau routier.
  • Développement des modèles de coûts pour l’estimation des coûts futurs des interventions de conservation.
  • Développement d’une méthode pour la définition des priorités des interventions d’entretien nécessitées au égard à la détérioration et aux dommages naturels d’un pont standard.
  • Développement d’une méthode rapide et répétitive pour l’estimation de la vulnérabilité du réseau routier et ferroviaire.